新款宝马燃油系统介绍-

1、燃油泵EKP

燃油泵是一个二级内齿轮泵，第一级设计为预供油级，它向第二级内齿轮对供油级输送无气泡的燃油，这两级由一个共用的电动马达驱动。该燃油泵与使用 E38 M62 发动机时一样安装在燃油箱内的一个缓冲装置中。

2、电动燃油泵调节装置（发动机 N62 NG –EKP）

当车辆碰撞时，要求DME引擎电脑能有效的切断燃油的供应，防止燃油的泄漏而引起爆炸事故的发生。03款宝马E60、E65燃油系统的控制，采用多级控制方式。下图为燃油需求的信号流程：

供油量取决于耗油量由一个受发动机需要量控制的调节装置控制，EKP 调节装置和发生碰撞事故时的截油装置都是 ISIS 智慧型全面安全系统的组件。燃油需要量由 DME 通过 PT-CAN 总线和byteflight BMW 安全总线系统总线传递给右侧 B 柱卫星式传感器SBSR ，EKP 调节装置集成在 SBSR 右侧 B 柱卫星式传感器内。SBSR 通过一个 PWM 信号根据发动机需要的燃油量控制电动燃油泵，在 SBSR 中从 EKP 的耗电测算出当前泵轮转速并由此推算出已输送的燃油量，根据 SBSR 内已设码的供油特性线，用当前泵轮转速PWM 控制电压的大小修正后再调整需要的供油量。

失效保护功能：当DME 的燃油量需求信号和 SBSR 中的 EKP 转速信号失效时，在总线端 Kl.15 接通时将以最高供油功率继续驱动燃油泵，这样即使控制信号失效也能保证燃油供应。