由于手动变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个“同步”问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此设计师创造出“同步器”，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。目前全同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成。同步器齿环用铜管是变速器的核心部件，耐磨性、硬度等方面有苛刻的要求，同时制造精度要求非常高。去年我国洛铜集团相继开发出6701锰黄铜、6801铝黄铜两种填补国内空白的合金产品，目前巳能够生产同步器齿环用铜管，被上海大众、一汽大众、金杯、大宇等知名轿车配套厂使用。 |
