中国汽车

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●中国年汽车产销破700万

近日，中国汽车工业协会发布了最新统计数据，2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中乘用车产销523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；商用车产销204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。在乘用车领域，轿车产销分别为386.95万辆和382.89万辆，同比增长39.25％和36.89％。

相关数据显示，国内汽车产销超过700万辆，已经超过德国成为全球第三大汽车生产国；同时也超过日本成为全球第二大新车消费市场。相对国内市场而言，这一数据也意味着市场增长率超过了25％，成为拉动市场增长的重要推动力。

●谁是2006年车市的赢家？

2006年，中国汽车市场仍旧保持强劲增长势头，汽车产销双双超过720万辆，同比增长超过25%，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。按商用车和乘用车分别考量，2006年中国乘用车的增幅大大超过商用车增幅。在乘用车中轿车增幅又最高，产销386.95万辆和382.89万辆，同比增长39.25%和36.89%，成为拉动全年汽车产销增长的主要动力。数据显示，2006年增加的140多万辆销量中，轿车占了100多万辆。除个别厂家，绝大多数轿车生产企业都可以称得上是2006年中国车市的赢家。
近日，汽车生产企业如上海通用、奇瑞、吉利、长安福特马自达、一汽大众等，纷纷公布了去年的业绩。上海通用成为国内第一个年销量超过40万辆的乘用车企业，连续两年稳居中国十大轿车厂家之首，可谓2006年中国车市的最大赢家；奇瑞汽车继续高歌猛进，全年销量一举超过30万台，从2005年中国十大轿车厂家第七名跃居到第四位，成为自主品牌汽车厂家中的超级赢家。

●自主品牌轿车已占国内四分之一市场

中国汽车工业协会１１日发布的最新统计显示，２００６年我国自主品牌汽车市场占有率继续提升，分别占乘用车和轿车销量的４１．４７％和２５．６７％。统计显示，２００６年乘用车全年销量首次超过５００万辆，达到５１８万辆，其中基本型乘用车（轿车）销量达到３８３万辆，占乘用车销售总量的７４％。自主品牌乘用车全年累计销售２１４．６７万辆，占乘用车销售总量的４１．４７％，其中自主品牌轿车累计销售９８．２８万辆，占轿车销售总量的２５．６７％。
２００６年最畅销的十大轿车品牌依次是捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳、夏利、ＱＱ、雅阁、帕萨特领驭、旗云、花冠，自主轿车品牌夏利、ＱＱ和旗云榜上有名。２００６年销量排名前五的ＳＵＶ品牌是：长城哈弗、现代途胜、奇瑞瑞虎、本田ＣＲＶ和长丰猎豹，自主品牌占了三个。２００６年ＭＰＶ销量排名前五位的品牌是：别克ＧＬ８、奥德赛、瑞风、风行和普利马，自主品牌占了两个。

●中国品牌汽车将首次在智利销售

        据介绍，在智利市场销售的长城哈弗汽车为５座四驱越野车，该车采用欧三标准的三菱直列四缸发动机，排量为２．４升。首批长城哈弗汽车将于２月１日开始在智利市场销售，预计售价将超过８００万比索（约合１．６万美元）。长城哈弗汽车在智利的目标客户为年龄在３０岁至４５岁之间的中产和中产阶层以上的人群。
    据长城汽车在智利的经销商德尔科公司负责人介绍，智利引进长城汽车的计划前后耗时３年多。该公司总经理拉米罗·乌伦达表示，长城哈弗在秘鲁的技术检测结果很好，在智利为期３个月的试车过程中也表现出色。他说，长城哈弗与同类产品相比，在配置上更有竞争力。该车配备了全驱系统，四轮盘式刹车和ＡＢＳ及ＥＢＤ安全操控系统，比同价位产品更具技术优势。

●700家企业或无缘汽车出口

据海关统计，2006年前11个月，我国汽车整车出口近30万辆，比上年同期增长88.8%。但随着汽车出口的增加，出口无序等问题也接踵而至，为了规范汽车出口，2006年年底，商务部等五部委联合发出《关于规范汽车出口的通知》（下称《通知》）。《通知》最关键的内容在于即将实施的“三个管理”，即对汽车整车出口实行出口许可证管理，对汽车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权经营管理。五部委将于今年2月公布本年度《符合申领出口许可证条件企业名单》，进入名单的生产企业和出口经营企业获得商务部发放的整车产品出口许可证后，方可出口。业内人士分析，按这个新规定，可能有700多家汽车出口企业将被淘汰出局。

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